ワンオフSR400 ショート菅ステンレスSUS304使用スリップオン　鏡面仕上げ

長さ640mm太さ48.6mm排気口側のパイプ50.8mm肉厚1.6mmステンレスSUS304を使い
ワンオフバッフルを、取り外しできるように作り
極上の重低音歯切れのよいサウンドにしました
バッフル取り外すと直管爆音を楽しめます

エキパイ差し込み部は内径41パイの特殊サイズを別注し4本スリット入れてしっかり固定できで排気漏れしません
ステーはエンジンマウント位置誤差、エキパイガスケットの厚さ、純正エキパイマフラー側のカラー位置誤差なども踏まえまして
左右に長穴にしています
タンデムステップステーが曲がらないように尚且つ純正マフラー取り付けボルトを、使用する為
カラーを作りました

カラー肉厚2.3mmの丈夫なものでボルトで締め付けに対応しています
塗装は黒ラッカー仕上げ

こだわり
1.マフラーの微妙な角度/水平より少し上ノーマルエキパイ延長上にしています
2.肉厚パイプで重低音
3.ステー剛性と取り付け方、3m m厚ステンレスをしっかり溶接してカラーを、かましてしっかりと、固定！

音大きめが嫌な方は
ワンオンバッフルを、外して細いパイプにガラスウールを巻くと静かになります
そのため細いパイプ部長めに作ってあります

純正マフラーボルトオン
キャブ車用
寸法的にfi車も付きますがマッピングなど設定しないといけないかも知れませがエキパイにo2センサがあるので大丈夫ではないでしょうか？詳しくは分かりかねます

キャブ車はバッフル付きならさほどセッティングも変えることなく使用できました

写真10が全てです

fi車の人が以前購入され燃調、使用に問題なかったそうです
ご検討よろしくお願い致します

ステンレスバンド付きピカピカに鏡面仕上げしてます！ sus304なんで焼けにくく、いいゴールドに焼けて、マダラ染みできにくいと思います！

ワンオフバッフルをエンド部パイプは50.8パイなんで2インチ用はバッフル、ルーファスバッフルなどポンつけです
写真11 鏡面の感じ
溶接跡あえて残してます、ステンレス用溶接なのでもちろんステンレスなので溶接部から錆もありません
ステー部全面溶接で丈夫です

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