【絶滅危惧種!!】ザウバーメッシュ18インチ 7.5j PCD100 5H

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まず始めに絶滅危惧種とは

このホイールのサイズに訳があります

18インチ、7.5j 、of 50 PCD100・5H ナット部1.25

パッと来ないかもしれませんがスバルピッチと呼ばれるサイズで旧規格のスバル車から86/BRZまでPCD100 5H 規格の車に装着可能となっています。

一部の車にはキャリパークリアランスの関係で装着不可になる恐れもありますがof50となってますのでワイトレやスペーサの計算も簡単です。

取付け可能車種としては旧規格スバル車になるのですが86/BRZもスバルピッチですので装着は可能です(ノーマル車に限る※社外キャリパーや大型のキャリパーが装着されてる場合は適合が分かりません) またトヨタ車にも着きはしますがネジピッチが1.5なため別途にナットテーパー角1.25のナットを用意されることをおすすめします。

(ナットテーパー角とはホイールナットとホイールの当たり面の角度の事でスバル車では(86含む)1.25、トヨタ車では1.5となるため当たり面が事なり本締めしても充分なホイールロック剛性が保てずハブボルトが折れる可能性がありますので注意が必要です、またスバル車専用のホイールナットをトヨタ車に装着は出来ません、ネジ山にもトヨタとスバルでは独自のサイズがあり装着は不可ですのでご注意ください、またトヨタ車に限った事ではなくメーカー別で確認が必要ですので適合を先に確認をおすすめします。)

またサイズですがザウバーメッシュのホイール18インチはもうほとんど出回って居らず、またホイール幅が7.5jとなってます、幅は純正のままサイズだけ変えれるサイズです。
最近ではインチアップと合わせてホイールを大きくしワイドなタイヤを組む風潮がありますがタイヤを太くしすぎると純正のタイヤディフレクターが機能しなくなり幅の拡大で燃費悪化し脚下重量も悪化します、幅が純正でホイールが大きくなった事でタイヤも薄くでき軽量化にもなります(ホイール軽くても一番重いのはタイヤなため)、またサイズが純正と変わらないためタイヤディフレクターも機能し空気抵抗(タイヤにかかる空気抵抗)が変わらないため燃費にも影響はでないでしょう。
インナーリムに傷があります

中古品にあたり3Ｎです

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