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TREK EMONDA SL5 2023モデルをカスタムしました。
え?ほぼ定価じゃん??と思われるでしょうが、カスタム多数です。
特に駆動系のディレイラー前後、スプロケ、チェーンをアルテグラ&デュラエースチェーンに交換すると、走りが劇的に変わりますので、このカスタムはコスパ良しでオススメです。
ホイールもフルクラムレーシング4に交換しています。
エアロリムがかっこいい♪
新車で購入して同様のカスタムを行うと60万くらいになってしまいますw
走行は現在500km程度。全くの新品レベルです。慣らしも終わっていないくらいです。タイヤは3月現在で100kmも乗っていません。
※次オーナーが決まるまで使用しますので走行は伸びますが、きっちり整備しながら乗る予定です。
〜フレーム〜
トレックエモンダ2023 カーボン製
サイズは47(メーカーでは〜160cmが推奨サイズですが、日本人には大きめだと思います。〜167cmくらいまで十分対応できそうです)
〜車輪〜
・ホイール
フルクラム レーシング400 DB
・タイヤ
レース A EVO 4
〜変速〜
・STIレバー
7000系105
・Fディレーラー
8000系アルテグラ
・Rディレーラー
8000系アルテグラ
・クランク
7000系105(12速対応)160 (50−34)
※将来的に12s化を見据えてあえてクランクは12速用にしました。
11sでも全く問題なく使用できています。
・Rスプロケ
8000系アルテグラ(10−28T)
・チェーン
デュラエース11S
〜ブレーキ〜
・ディスクキャリパー
7000系105
・ディスクローター
7000系105
〜その他〜
・サイクルコンピューター
XOSS G+
・マウント
レッグマウント
・サドル
EC90(アルカンターラ生地張替)
・前後スルーアクスル
※リアは従来のスタンドを使用できる様に、ローラー台などで使用する足付のスルーアクスルシャフトにしています。普通のスタンドが使えますので、とても便利です。
・ボントレガーDuo Trap S センサー付
※XOSS G+へBluetooth経由でスピードとケイデンス信号を飛ばしています。問題なく使用できています。
写真にあるSPDペダルとスタンドは付属しません。
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